Спеціальний F-16 для України: що Lockheed Martin може змінити у винищувачі

Американський виробник Lockheed Martin вивчає, як адаптувати свій винищувач під потреби українських льотчиків. Про це 21 жовтня повідомило видання The Defence Blog з посиланням на джерела в компанії. Спеціальний F-16 для України поки існує лише як задум: офіційного запуску програми ніхто не оголошував, а контракту немає.

Що відомо про спеціальну версію F-16 для України

За даними видання, компанія просуває концепцію літака, який точніше відповідав би завданням української авіації. Розглядають три напрями змін.

• потужніша радіолокаційна станція типу AESA;
• більша дальність польоту;
• можливість застосовувати зброю європейського виробництва — керовані бомби й крилаті ракети.

Яким чином можна збільшити дальність, джерело не уточнює. За його оцінкою, це розширило б можливості патрулювання та перехоплення повітряних цілей. Сумісність з європейськими боєприпасами дала б пілотам ЗСУ ширший вибір засобів ураження.

Радар AESA: що він змінив би для українських винищувачів

Літаки, які Україна вже експлуатує, належать до попередніх поколінь і пройшли модернізацію за програмою Mid-Life Update. За даними The Defence Blog, їхні радари сканують простір механічно, тобто антена фізично повертається. У станціях AESA промінь спрямовують електронним способом, без руху антени.

Видання пише, що така станція дає змогу вести більше цілей одночасно й помічати їх з більшої відстані. Вона також краще шукає малорозмірні низьколітні об’єкти на тлі землі — зокрема ударні дрони та крилаті ракети. Для країни, яка регулярно відбиває масовані повітряні атаки Росії, це означало б більше часу на реакцію.

Водночас новий радар не гарантує виявлення кожної цілі. Результат залежить від характеристик конкретної станції, висоти польоту цілі, відстані, рельєфу та інших умов.

Переговори в Києві: винищувачі, Patriot і ремонт

Задум з’явився під час перемовин Києва з Lockheed Martin про подальшу підтримку українських F-16, постачання засобів протиповітряної оборони та можливість обслуговувати й ремонтувати літаки безпосередньо в Україні. 19 жовтня президент Володимир Зеленський зустрівся з представниками компанії в Києві. За його словами, обговорювали постачання озброєння, зокрема перехоплювачів балістичних ракет для Patriot, а також ремонт і технічне обслуговування F-16 на українській території.

Після зустрічі Зеленський заявив:

«Її системи Patriot і літаки F-16 відіграють важливу роль у захисті від російських балістичних ракет і реактивних «Шахедів». І з тим, і з іншим зараз непросто».

Він також наголосив, що Україна розраховує на продовження співпраці та хоче збільшити постачання засобів для захисту повітряного простору.

21 жовтня американську делегацію приймали міністр оборони Євгеній Хмара та головнокомандувач ЗСУ Михайло Драпатий. Хмара сказав:

«F-16 – частина української авіації. Україна налаштована на довгострокове партнерство з Lockheed Martin. Важливо нарощувати поставки озброєння та робити все, щоб якомога більше F-16 були в строю та працювали в українському небі».

Окремо під час візиту до Брюсселя Зеленський заявляв, що до кінця 2026 року Україна має отримати від Бельгії додаткові винищувачі F-16.

Чи погоджено проєкт: статус ідеї

Підтвердження, що сторони розпочали офіційні перемовини саме про окрему модифікацію, немає. Це можлива перспективна розробка, а не узгоджений контракт. За даними The Defence Blog, Україна цікавиться універсальним літаком за прийнятну ціну, який її льотчики вже вміють застосовувати в бойових умовах.

Практичний порядок денний наразі інший: підтримка наявного парку, ремонт літаків у країні та постачання засобів ППО. Виробнича версія F-16 залишається ідеєю, яку ще потрібно опрацювати й погодити зі США.

Підсумок: що відомо і що лишається відкритим

Напевно відомо, що The Defence Blog з посиланням на джерела в Lockheed Martin описав три можливі напрями змін: радар AESA, більшу дальність і сумісність з європейською зброєю. Також підтверджено зустрічі компанії з українським керівництвом 19 і 21 жовтня та обговорення підтримки наявних F-16, постачання ППО й ремонту літаків в Україні.

Відкритими лишаються питання, на які джерело не відповідає:

• скільки коштуватиме така модифікація;
• скільки літаків могли б замовити для України;
• йтиметься про нові винищувачі чи про доопрацювання наявних;
• якими будуть остаточні характеристики й терміни реалізації.